1. PretratarePentru a îndepărta uleiul inutil, reziduurile de sudură și impuritățile de pe suprafața caroseriei vehiculului, introduse din fabrica de caroserie, se folosește o peliculă de fosfat de zinc (3~5㎛) se aplică pe suprafața caroseriei pentru a crește aderența în timpul procesului de acoperire sub acoperire (electrodepunere). În scopul protecției împotriva coroziunii caroseriei.
- Pre-curățare: După asamblarea caroseriei, aceasta se spală cu apă înainte de degresarea principală.
- Degresare principală: Îndepărtează uleiul de pe caroseria mașinii.
- Rinse conditional: Un agent de tratare cu titan ca și componentă principală, care creează un număr mare de coloizi pe suprafața metalului pentru a crește reactivitatea și a forma o peliculă densă de fosfat de zinc, producând cristale fine și dense.
- Peliculă de fosfat de zinc: Se aplică o peliculă de fosfat de zinc pentru a întări aderența stratului de bază și a inhiba reacția de coroziune.
1) Gravarea începe la partea anodică a tablei de oțel în soluția de acoperire
2) În funcție de curentul de coroziune, cationii sunt consumați la catod, iar pH-ul interfeței crește.
3) Coloidul de la suprafață devine nucleu și cristalizează
- Uscare în etuvă cu apă: Procesul de îndepărtare completă a umidității de pe substrat după finalizarea procesului de pretratare.
※ Transfer de căldură și uscare manuală
După acoperirea corpului cu o peliculă de fosfat de zinc ( ), spălați-l cu apă și uscați-l manual. Uscarea prin tăiere manuală este un proces de îndepărtare completă a umezelii de pe obiectul care urmează să fie acoperit și apoi efectuați următorul proces de vopsire. Ridicați temperatura pentru a evapora umezeala prin transfer de căldură. Uscarea (evaporarea) este un fenomen care apare atunci când temperatura suprafeței solide în contact este mai mică decât punctul de fierbere, iar presiunea atmosferică este mai mică decât presiunea de vapori. Va avea loc o schimbare de fază. Temperatura și timpul necesare pentru uscarea prin tăiere manuală în cuptor diferă în funcție de materialul, grosimea și forma obiectului care urmează să fie acoperit. De obicei, 10 minute la 120~150℃ sunt frecvente, iar motivul creșterii temperaturii este creșterea presiunii de vapori a apei corespunzătoare temperaturii respective și uscarea mai rapidă prin furnizarea de mai multă energie termică. În acest moment, nu ar trebui să existe modificări ale metalului sau substanțelor chimice datorate temperaturii.
1.Procesul de electrodepunereUn proces de formare a unei pelicule de acoperire pe interiorul/exteriorul caroseriei unui vehicul prin utilizarea electroforezei prin electricitate după imersarea caroseriei vehiculului în vopsea de electrodepunere, în scopul prevenirii coroziunii caroseriei vehiculului.
- Electrodepunere: Vopsirea prin electrodepunere este un proces de vopsire în care vopseaua este fixată electric prin imersarea caroseriei într-o soluție de vopsea și trecerea unui anod sau catod prin caroseria mașinii. Cu toate acestea, este o metodă potrivită pentru producția de masă și este dificil de revopsit odată ce pelicula de acoperire este fixată și electricitatea nu mai circulă.
- Clătire DI
- Cuptor de uscare prin electrodepunere: Pentru acoperirile cationice prin electrodepunere, care sunt utilizate în principal, se utilizează un cuptor de uscare termică deoarece pelicula depusă pe suprafață este netezită prin fluidizare termică prin reacție de reticulare termică (întărire termică). Temperatura și timpul necesare pentru întărirea termică variază în funcție de materialul, grosimea și forma obiectului care urmează să fie acoperit. În cazul unui obiect acoperit relativ subțire, temperatura suprafeței este de 200-210°C, iar temperatura cuptorului de întărire este de 210-230°C, iar timpul de încălzire este în general de 20-30 de minute în total, timp de 10 minute sau mai mult pentru timpul de încălzire al obiectului care urmează să fie acoperit și timpul de menținere de 200-210°C.
- Lustruirea prin electrodepunere: Șlefuirea părților rugoase și proeminente ale suprafeței pentru a o netezi.
2. Vopsea la jumătatea distanțeiAcesta este procesul de aplicare a vopselei, adesea denumit grund. Acesta curăță suprafața astfel încât stratul superior să adere bine și joacă un rol în îmbunătățirea rezistenței la coroziune. Folosesc o culoare ușor diferită pentru mijloc, pentru a se potrivi cu culoarea stratului superior.
- Proces intermediar
- Cuptor de uscare mediu
3. Strat de acoperireProcesul de aplicare a culorii vizibile a vehiculului și finisare cu vopsea transparentă. Recent, din cauza reglementărilor de mediu etc., se utilizează treptat vopsele ecologice (cu conținut scăzut de substanțe volatile). Transparent după stratul superior.
- procesul de acoperire superioară
- Cuptor de uscare a stratului superior
※ Transfer de căldură în cuptorul de electrodepunere/încălzire și uscare a stratului intermediar/superior
În cuptorul de uscare, căldura este transferată pe suprafața vopsită în două moduri.
Convecție: Pentru a atinge cu ușurință temperatura de întărire termică a peliculei de acoperire, este necesar un flux rapid de aer, iar convecția de mare viteză se obține prin circularea aerului cald în cuptorul de uscare la o viteză mare a vântului (convecție forțată).
Căldură radiantă: Peretele este încălzit la câteva sute de grade peste temperatura de întărire a peliculei de acoperire într-un cuptor de uscare special conceput, iar căldura încălzită este transmisă suprafeței vopsite în același mod în care o sobă încălzește corpul.
Data publicării: 08 noiembrie 2022
