1. Pictura
-Definiție: Vopsirea este un termen general pentru operațiunile efectuate pentru formarea unei pelicule de acoperire folosind vopsea în scopul acoperirii suprafeței unui obiect pentru protecție și estetică etc.
-Scop: Scopul vopsirii nu este doar pentru estetica, ci si pentru protectia si, in consecinta, imbunatatirea calitatii produsului.
1) Protecție: Cele mai multe dintre principalele materiale care constituie automobile sunt plăci de oțel, iar atunci când un vehicul este fabricat cu o placă de oțel ca acoperire, acesta reacționează cu umiditatea sau oxigenul din aer pentru a genera rugina. Cel mai mare scop al vopsirii este protejarea obiectului prin prevenirea unei astfel de rugini (rugina).
2) Estetică: Forma unei mașini are mai multe tipuri de suprafețe și linii, cum ar fi suprafețe tridimensionale, suprafețe plane, suprafețe curbe, linii drepte și curbe. Pictând un astfel de obiect de formă complexă, acesta arată un sentiment de culoare care se potrivește cu forma mașinii și îmbunătățește în același timp estetica mașinii.
3) Îmbunătățirea capacității de comercializare: În prezent, pe piață există diverse tipuri de automobile, dar printre acestea, la compararea vehiculelor cu o formă unificată și aceeași funcție, de exemplu, cel cu vopsea în două tonuri arată mai bine. valoarea crește pe măsură ce În acest fel, este și unul dintre obiective încercarea de a îmbunătăți valoarea produsului prin vopsire. În plus, este necesară durabilitatea exteriorului autovehiculelor din cauza schimbărilor de mediu rapide recente. De exemplu, cererea de vopsele funcționale care previn deteriorarea peliculei de acoperire cauzată de ploaia acide și deteriorarea luciului inițial cauzată de periile de spălătorie automate auto este în creștere, îmbunătățind astfel capacitatea de comercializare.Vopsirea automată și vopsirea manuală sunt folosite ambele în funcție de cerințele de calitate a acoperirii.
2. Compoziția vopselei: Compoziția vopselei Vopseaua este un lichid vâscos în care cele trei componente ale pigmentului, rășinii și solventului sunt amestecate (dispersate) uniform.
- Pigment: O pulbere colorată care nu se dizolvă în solvenți sau apă. Diferența față de coloranți este că aceștia sunt dispersați sub formă de particule fără a fi solubili în apă sau solvenți. Dimensiunea particulelor variază de la câțiva micrometri la câteva zeci de micrometri. Mai mult, există diferite forme, cum ar fi o formă circulară, o formă de băț, o formă de ac și o formă de fulgi. Este o pulbere (pulbere) care dă culoare (putere de colorare) și putere de ascundere (abilitatea de a acoperi și a ascunde suprafața unui obiect fiind opac) peliculei de acoperire și există două tipuri: anorganică și organică. Pigment), lustruire și pigmenți de extindere sunt utilizați pentru a îmbunătăți senzația de pământ. Vopsele incolore și transparente numite clare printre vopsele, atunci când pigmenții sunt excluși din componentele care constituie vopselele,
Este folosit pentru a da filmului de acoperire mai mult luciu.
1) Funcția pigmentului
* Pigmenți de culoare: conferă culoare, putere de ascundere
merge. Pigmenți anorganici: aceștia sunt în principal pigmenți naturali, cum ar fi alb, galben și maro roșcat. Sunt compuși metalici precum zincul, titanul, plumbul, cuprul etc. În general, au o rezistență excelentă la intemperii și proprietăți de ascundere a rezistenței la căldură, dar în ceea ce privește intensitatea culorii, nu sunt la fel de buni ca pigmenții organici. Ca vopsea pentru automobile, nu se folosește doar un pigment anorganic. În plus, din punctul de vedere al prevenirii poluării mediului, pigmenții care conțin metale grele dăunătoare precum cadmiul și cromul nu sunt utilizați în prezent.
tu. Pigment organic: este fabricat prin sinteză organică prin reacție chimică periodică și este o substanță formată dintr-un compus metalic sau așa cum este în natură. În general, proprietatea de ascundere nu este foarte bună, dar, deoarece se obține o culoare clară, este utilizată pe scară largă pentru vopsirea vie a culorii solide, a culorii metalice și a culorii mica ca vopsea pentru exteriorul automobile.
* Pigment anti-rugina: prevenirea ruginii
* Extender Pigment: Se poate obține o peliculă tare de acoperire, prevenind descompunerea filmului de acoperire și îmbunătățind durabilitatea.
- Rășină: un lichid transparent care leagă pigmentul și pigmentul și oferă luciu, duritate și aderență peliculei de acoperire. Un alt nume se numește liant. Proprietățile de uscare și durabilitatea filmului de acoperire depind în mare măsură de proprietățile rășinii.
1) Rășină naturală: este extrasă sau secretată în principal din plante și este utilizată pentru vopsele, cum ar fi lac, lac și lac pe bază de ulei.
2) Rășină sintetică: este un termen generic pentru cele sintetizate prin reacții chimice din diverse materii prime chimice. Este un compus organic cu o greutate moleculară foarte mare în comparație cu rășinile naturale. În plus, rășinile sintetice se împart în rășini termoplastice (se înmoaie și se topește la încălzire) și rășini termorigide (se întăresc prin reacție chimică prin aplicarea căldurii și nu se înmoaie și nu se topește nici măcar atunci când sunt încălzite din nou după răcire).
- Solvent: Este un lichid transparent care topeste rasina astfel incat pigmentul si rasina sa fie usor amestecate. După vopsire, se evaporă ca un diluant și nu rămâne pe filmul de acoperire.
Car pictura
1. Prezentare generală și definiție a vopselelor: Din perspectiva conferirii „prevenirii ruginii (anti-rugină)” și „proprietăților de frumusețe”, vopselele pentru automobile au jucat un rol în îmbunătățirea comerțului automobilelor prin aplicarea celor mai noi tehnologii ale vremii. În următoarele articole de calitate, vopselele și sistemele de acoperire sunt concepute pentru a atinge aceste calități de acoperire în cel mai economic mod.
Vopselele sunt în general fluide și au proprietatea de a fi acoperite pe suprafața obiectului de acoperit și de a forma o peliculă continuă (film de acoperire) prin procese de uscare și întărire. În conformitate cu proprietățile fizice și chimice ale peliculei de acoperire formate în acest fel, obiectului care urmează să fie acoperit sunt conferite „prevenirea ruginii” și „plastia”.
2. Procesul de vopsire auto: Pentru a obține calitatea de acoperire a mașinii țintă în cel mai economic mod, procesul de acoperire și specificațiile de acoperire sunt stabilite, iar fiecare calitate importantă este atribuită filmului de acoperire obținut în fiecare proces. În plus, deoarece caracteristicile filmului de acoperire depind de lucrabilitatea bună și proastă a procesului, vopseaua utilizată în fiecare proces este proiectată astfel încât funcția principală atribuită să poată fi maximizată ținând cont de condițiile procesului.Aplicarea este strict controlată în atelierul de vopsire.
Procesul de mai sus este un sistem de acoperire cu 3 sau 4 straturi cel mai frecvent utilizat pentru acoperirea panourilor exterioare ale automobilelor, iar pelicula de acoperire formată în fiecare proces prezintă funcțiile care vor fi descrise mai târziu și stabilește calitatea acoperirii autovehiculelor ca un cuprinzător. sistem de acoperire. În camioane și vehicule ușoare, există cazuri în care este utilizat un sistem de acoperire cu două straturi în care o etapă intermediară este omisă din etapa de acoperire. De asemenea, la mașinile de ultimă generație, este posibil să se obțină o calitate mai bună prin aplicarea stratului intermediar sau superior de două ori.
De asemenea, recent, a fost studiat și aplicat un proces de reducere a costului de acoperire prin integrarea proceselor de acoperire medie și superioară.
- Proces de tratare a suprafeței: Îmbunătățește prevenirea ruginii prin suprimarea reacției de coroziune a metalului și întărirea aderenței dintre stratul de bază (film de electrodepunere) și material (substrat). În prezent, fosfatul de zinc este componenta principală a filmului, iar metoda de tratament prin scufundare este curentă, astfel încât să poată trata suficient piesele cu structuri complexe. În special, pentru electrodepunerea cationică, metale precum Fe, Ni și Mn, altele decât Zn, sunt amestecate în acoperire pentru a îmbunătăți și mai mult rezistența la coroziune.
- Acoperire prin electrodepunere (grund de electrodepunere de tip Cathion): Subacoperirea împărtășește în principal funcția de prevenire a ruginii. Pe lângă proprietățile excelente anti-rugină, vopseaua cu electrodepunere cationică pe bază de rășină epoxidică are următoarele avantaje în acoperirea de bază a autovehiculelor. ① Nu există nicio eluare a filmului tratat cu fosfat de zinc în timpul acoperirii cu electrodepunere. ② Efectul inhibitor al reacției de coroziune datorită bazicității structurii rășinii ③ Proprietăți excelente anti-rugină datorită efectului de menținere a aderenței datorită rezistenței ridicate la alcalii a rășinii epoxidice.
1) Avantajele electrodepunerii cationice
* Chiar și formele complexe pot fi acoperite cu o grosime uniformă a peliculei
* Penetrare internă excelentă în părți și îmbinări complexe.
* Vopsire automată
* Întreținerea și gestionarea ușoară a liniei.
* Bună lucrabilitate la vopsire.
* Poate fi aplicat sistemul de spălare cu apă UF în buclă închisă (mai puțină pierdere de vopsea și mai puțină contaminare a apei uzate)
* Conținut scăzut de solvenți și poluare scăzută a aerului.
* Este o vopsea pe bază de apă și există un risc mic de incendiu.
2) Vopsea cu electrodepunere cationică: În general, este o rășină poliamino obținută prin adăugarea de amine primare la cuaternare la o rășină epoxidica. Este neutralizat cu acid (acid acetic) pentru a-l face solubil în apă. În plus, metoda de întărire a filmului de acoperire este un tip de reacție de reticulare a uretanului folosind izocianatul blocat ca agent de întărire.
3) Îmbunătățirea funcției vopselei prin electrodepunere: este răspândită în întreaga lume ca un strat de acoperire pentru automobile, dar cercetarea și dezvoltarea continuă să îmbunătățească nu numai calitatea anticorozivă a întregului automobil, ci și calitatea tencuielii.
* Funcție de prevenire a ruginii/strat protector
merge. Proprietate de acoperire absolută, rezistență la penetrare a îmbinărilor, rezistență la ciobire
tu. Aptitudine tablă de oțel anti-rugină (aderență rezistentă la apă, rezistență la rotire)
do. Întărire la temperatură scăzută (rezistență îmbunătățită la rugină a pieselor atașate cu cauciuc etc.)
* Funcție cosmetică/decorativ
merge. Proprietățile de acoperire ale rugozității plăcilor de oțel (contribuie la îmbunătățirea netezimii și luciului etc.)
tu. Rezistență la îngălbenire (inhibarea îngălbenirii stratului superior alb)
- Strat intermediar: Stratul intermediar joacă un rol auxiliar pentru a maximiza funcția de prevenire a ruginii a stratului de bază (electrodepunere) și funcția de tencuire a stratului superior și are funcția de a îmbunătăți calitatea vopselei întregului sistem de vopsire. În plus, procesul intermediar de acoperire contribuie la reducerea defectelor de acoperire deoarece acoperă defectele inevitabile ale stratului de bază (zgârieturi, aderență la praf etc.) într-o oarecare măsură în linia de vopsire propriu-zisă.
Vopseaua intermediară este un tip care folosește rășină poliesterică fără ulei ca rășină de bază și o întărește termic prin introducerea de rășină melaminică și recent uretan (Bl). Recent, pentru a îmbunătăți rezistența la ciobire, un grund de ciobire este uneori acoperit cu umed pe umed în pre-procesul de mijloc.
1) Durabilitatea stratului intermediar
* Rezistenta la apa: absorbtie scazuta si suprima aparitia veziculelor
* Rezistență la ciobire: Absoarbe energia de impact atunci când piatra este aruncată și reduce deteriorarea filmului de acoperire care duce la sunet și suprimă apariția coroziunii crustei.
* Rezistență la intemperii: mai puțină deteriorare din cauza razelor UV și suprimă expunerea în aer liber a stratului superior.
2) Funcția de tencuire a stratului intermediar
* Proprietăți de acoperire: Contribuie la netezirea exteriorului finit prin acoperirea rugozității suprafeței stratului de electrodepunere
* Rezistenta la solvent: prin suprimarea umflarii si dizolvarii stratului intermediar in raport cu solventul stratului superior, se obtine o calitate a aspectului cu contrast ridicat.
* Ajustarea culorii: Stratul de mijloc este de obicei gri, dar recent este posibil să se aplice un strat de suprafață cu proprietăți reduse de ascundere prin colorarea acestuia (sealer color).
3) Vopsea intermediară
*Calitate necesară pentru stratul intermediar: rezistență la ciobire, proprietate de ascundere a bazei, aderență la filmul de electrodepunere, netezime, fără pierderi de lumină, aderență la stratul superior, rezistență la deteriorare ușoară
- Topcoat: Cea mai mare funcție a topcoat-ului este de a oferi proprietăți cosmetice și de a-l proteja și menține. Există elemente de calitate, cum ar fi culoarea, netezimea suprafeței, luciul și calitatea imaginii (capacitatea de a ilumina clar imaginea unui obiect din filmul de acoperire). În plus, pentru stratul superior este necesară capacitatea de a proteja și menține estetica unor astfel de automobile pentru o perioadă lungă de timp.
- Topcoat: Cea mai mare funcție a topcoat-ului este de a oferi proprietăți cosmetice și de a-l proteja și menține. Există elemente de calitate, cum ar fi culoarea, netezimea suprafeței, luciul și calitatea imaginii (capacitatea de a ilumina clar imaginea unui obiect din filmul de acoperire). În plus, pentru stratul superior este necesară capacitatea de a proteja și menține estetica unor astfel de automobile pentru o perioadă lungă de timp.
1) Strat de acoperire: Culorile sunt clasificate în funcție de baza de pigment aplicată pe vopsea și este împărțită în mare parte în culoarea mica, culoare metalică și culoare solidă, în funcție de utilizarea pigmenților în fulgi, cum ar fi fulgii de pudră de aluminiu.
* Calitatea aspectului: netezime, luciu, intensitate, senzație de pământ
* Durabilitate: întreținerea și protecția luciului, schimbarea culorii, decolorare
* Aderență: aderență de acoperire, aderență în 2 tonuri, aderență cu mediu
* Rezistenta la solventi
* Rezistenta chimica
* Calitate funcțională: rezistență la spălare auto, rezistență la ploi acide, rezistență la ciobire
2) Vopsea ecologică
* High Solid: Aceasta este o vopsea cu conținut ridicat de solide care răspunde reglementărilor VOC (Compuși organici volatili) și este un tip care reduce cantitatea de solvent organic utilizat. Se caracterizează prin senzația excelentă de pământ și prin utilizarea rășinii cu greutate moleculară mică.
* Water Bome Type (vopsea pe bază de apă): Aceasta este o vopsea care minimizează cantitatea de solvent organic utilizat și utilizează apă (apă pură) ca diluant pentru vopsea. Ca o caracteristică, în procesul de vopsire este necesară o instalație de preîncălzire (IR_Preheat) care poate evapora apa, deci este necesară remodelarea instalației, iar pulverizatorul necesită și o metodă cu electrozi pentru vopsea pe bază de apă.
3) Vopsea funcțională
* CCS (Complex Crosslinking System, vopsea de tip complex de reticulare): este un tip de rășină uretan (izocianat) sau silan în care o parte din rășina melaminică, care este vulnerabilă la ploile acide în sistemul de rășini acrilice/melamină, este înlocuită. , iar rezistența la acid și rezistența la zgârieturi sunt îmbunătățite.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Vopsea non-melamină realizată prin întărire acid-epoxidice pe rășină acrilică. Are rezistență excelentă la acid, rezistență la zgârieturi și rezistență la pete.
- Lucrabilitatea stratului de acoperire: Pentru a obține în mod economic o bună reproductibilitate a stratului de acoperire țintă, este esențială o bună lucrabilitate a vopselei (atomizare, curgere, orificiu, netezime etc.). Pentru aceasta, este important să ajustați comportamentul vâscozității în procesul de formare a mai multor pelicule de la vopsire până la coacere și întărire. Condițiile mediului de vopsire, cum ar fi temperatura, umiditatea și viteza vântului din cabina de vopsire sunt, de asemenea, factori importanți.
1) Vâscozitatea rășinii: greutate moleculară, compatibilitate (parametru de solubilitate: valoare SP)
2) Pigment: absorbție de ulei, concentrație de pigment (PWC), dimensiunea particulelor dispersate
3) Aditivi: agent vâscos, agent de nivelare, agent antispumant, inhibitor de separare a culorilor etc.
4) Viteza de întărire: concentrația grupărilor funcționale în rășina de bază, reactivitatea agentului de reticulare
În plus, grosimea filmului de acoperire are o mare influență asupra aspectului final al stratului superior. Recent, un agent structural vâscos, cum ar fi microgelul, face posibilă obținerea atât a proprietăților de curgere, cât și a proprietăților de nivelare, iar aspectul finit este îmbunătățit prin acoperirea cu peliculă groasă.
- Rezistența la intemperii a stratului superior: Deși autovehiculele sunt expuse în diferite medii, stratul superior primește acțiunea luminii, apei, oxigenului, căldurii etc. Ca urmare, apar o serie de fenomene nefavorabile care afectează estetica.
1) Fenomene optice
* Degradarea luciului: netezimea suprafeței filmului de acoperire este deteriorată, iar reflexia difuză a luminii de pe suprafață crește. Compoziția rășinii este importantă, dar există și efectul pigmentului.
* Decolorare: Tonul de culoare al stratului inițial se modifică în funcție de îmbătrânirea pigmentului sau a rășinii din filmul de acoperire. Pentru aplicațiile auto, trebuie selectat cel mai rezistent pigment la intemperii.
2) fenomene mecanice
* Fisuri: Apar fisuri în stratul de suprafață al filmului de acoperire sau a întregului film de acoperire din cauza modificărilor proprietăților fizice ale filmului de acoperire din cauza fotooxidării sau hidrolizei (scăderea alungirii, aderenței etc.) și a tensiunii interne. În special, tinde să apară într-un film de acoperire transparent metalic și, în plus față de ajustarea proprietăților fizice ale filmului de acoperire ale compoziției rășinii acrilice și ajustarea proprietăților fizice ale filmului de acoperire, aplicarea unui absorbant de ultraviolete și a unui antioxidant. este eficient.
* Peeling: Filmul de acoperire este parțial decojit din cauza scăderii aderenței filmului de acoperire sau a scăderii proprietăților reologice și a acțiunii forțelor externe precum stropirea sau vibrația pietrelor.
3) fenomen chimic
* Contaminarea cu pete: Dacă funinginea, cadavrele de insecte sau ploaia acidă aderă la suprafața filmului de acoperire, piesa devine pătată și se decolorează în pete. Este necesar să se aplice un pigment și rășină rezistente la zgârieturi, rezistente la alcali. Unul dintre motivele pentru care stratul transparent este aplicat pe culoarea metalică este protejarea pudrei de aluminiu.
- Provocări viitoare ale stratului superior: estetica și designul devin din ce în ce mai importante în îmbunătățirea proprietăților comerciale ale automobilelor. Răspunzând la diversificarea cererilor și schimbărilor în materiale precum materialele plastice, este necesar să se răspundă cerințelor sociale, cum ar fi deteriorarea mediului de expunere a automobilelor și reducerea poluării aerului. În aceste circumstanțe, sunt luate în considerare diferite straturi de acoperire pentru următorul automobil.
Să aruncăm o privire mai atentă la procesele tipice de vopsire auto și să vedem unde transferul de căldură și de masă sunt aplicații importante. Procesul general de vopsire pentru automobile este următorul.
① Pretratare
② Electrodepunere (substrat)
③ Vopsea de etanșare
④ Sub acoperire
⑤ pictura cu ceară
⑥ Grund anti-chip
⑦ Grund
⑧ Top Coat
⑨ Îndepărtarea defectelor și lustruirea
Procesul de fabricație a automobile durează aproximativ 20 de ore, din care 10 ore, adică jumătate, procesul enumerat mai sus durează aproximativ 10 ore. Printre acestea, cele mai semnificative și importante procese sunt pretratarea, acoperirea prin electrodepunere (acoperirea sub strat), acoperirea grundulă și acoperirea superioară. Să ne concentrăm asupra acestor procese.
Ora postării: 08-nov-2022
